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{FAQ} Immer wieder treten bei der Arbeit mit Diagnosegeräten Fragen auf die wir hier klären wollen.

- Was sind Label-Dateien?
- Wie erstelle ich Label-Dateien?
- Wie funktioniert die Lange-Codierung?
- Wo bekomme ich Reparaturleitfäden/Werkstatthandbücher?
- Woher bekomme ich den Wegfahrsperren-Login?
- Woher bekomme ich die Werkstatt- bzw. VZ-/Importeursnummer?
- Wie finde ich jemanden mit Diagnosegerät in meiner Nähe?
- Wie schalte ich TV-Empfang während der Fahrt frei?
- Wie ändere ich den Kilometerstand an meinem Fahrzeug?
- Darf ich die Daten dieser Webseiten weitergeben?
- Wie verhalte ich mich im Forum?

 

{Label-Dateien} VAG-COM bietet im Gegensatz zu VAG eigenen Diagnosegeräten die Möglichkeit die Messwertgruppen zu beschriften, d.h. es werden den bloßen Werten Erklärungen und ggf. auch Sollwerte zugeteilt, man hat die benötigten Informationen sofort zur Hand und muss nicht umständlich nachschlagen und vergleichen. Seit VAG-COM Version 403.2 können auch Anpassungskanäle und Codierung mit Erklärungen/Sollwerten durch Label-Dateien ergänzt werden.
Label-Dateien werden von VAG-COM Benutzern oder in seltenen Fällen von Ross-Tech oder den Distributoren zur Verfügung gestellt. Sie befinden sich i.d.R. im Unterverzeichnis "labels" des VAG-COM Installationsverzeichnisses.
OpenOBD.org besitzt eine eigene Sammlung an Label-Dateien, diese wird ständig erweitert und es besteht die Möglichkeit Label-Dateien bei Bedarf erstellen zu lassen.

 

{Label-Dateien erstellen} Für die Erstellung von Label-Dateien gibt es bestimmte Vorschriften damit die Dateien mit VAG-COM funktionieren. Diese Vorschriften sind abhängig von der verwendeten VAG-COM Version, es wird empfohlen bei der Erstellung von Label-Dateien immer ein aktuelles VAG-COM Release bzw. eine aktuelle Beta-Version zu nutzen.

 

{Lange Codierung} In neueren Fahrzeugen insbesondere im Zusammenhang mit CAN-BUS basierter Diagnose wird die sogenannte lange Codierung verwendet.
Dabei wird eine hexadezimale Bytegruppe ausgegeben die i.d.R. zur Neucodierung in ihre einzelnen Bytes/Bits gesplittet werden muss, wie das folgende Beispiel erklärt.

Im folgenden Beispiel wird die Aktivierung des Tagfahrlichtes in Golf 5 basierten Fahrzeugen erläutert.

Die Codierung des Beispiel Bordnetz Steuergerätes ist 008F8F020004200000120C. Wir splitten nun die gesamte Codierung in die einzelnen Bytes und rechnen diese (z.B. mit dem Windows-Taschenrechner - Ansicht/Wissenschaftlich) in Binärwerte um.

Byte - Hexadezimal Byte - Binär
00 00000000
8F 10001111
8F 10001111
02 00000010
00 00000000
04 00000100
20 00100000
00 00000000
00 00000000
12 00010010
0C 00001100

Das jeweilige Byte wird nun in Bit's aufgeteilt und die Bedeutung des einzelnen Bit's wird den Tabellen von OpenOBD.org entnommen.
In unserem Beispiel wollen wir Byte 00 Bit 3 auswerten (Hinweis: Die Bytes werden von Links nach Rechts gezählt und die Bit's von Rechts nach Links, man beginnt jeweils mit 0). Byte 00 hat demnach den hexadezimal Wert 00, umgewandelt in das binäre System 00000000.

Bit Wert Bedeutung
Bit 0 0 Nebelscheinwerfer verbaut
Bit 1 0 Xenonscheinwerfer verbaut
Bit 2 0 Fußraumbeleuchtung verbaut
Bit 3 0 Tagfahrlicht (Skandinavien)
Bit 4 0 Tagfahrlicht (Nordamerika)
Bit 5 0 Assistenzfahrlicht
Bit 6 0 Regen-/Lichtsensor verbaut
Bit 7 0 Coming-Home verbaut

Anhand der Tabellen steht also Byte 00 Bit 3 für das Tagfahrlicht in der Skandinavien Variante (Hauptscheinfer), d.h. in diesem Fall ist kein Tagfahrlicht aktiviert.

Um nun das Tagfahrlicht zu aktivieren muss Byte 00 Bit 3 gesetzt werden, d.h. der neue Wert ist 1 der neue binäre Wert für Byte 00 ist demnach 00001000 umgerechnet ins Hexadezimal System ist der neue Wert 08.

Nun wird die komplette Lange Codierung wieder ins Steuergerät geschrieben: 088F8F020004200000120C

Alternativ zur Bit weisen Schaltung von Funktionen, kann es vorkommen, das einzelne Bytes z.B. eine Dimmung wiedergeben, so wird dies komplett benutzt. Will man also eine Dimmung von sagen wir 90% eingeben, so gibt man diese 90 diezimal an, hexadezimal wäre dies dann 5A, damit hätte das Byte dann den Wert 5A.

Für einen einfachen Umgang mit langen Codierungen wird die Verwendung des Programmes LCode empfohlen (Dank an Niels Ezerman), wem dies nicht zusagt, der findet hier eine Online Variante zum Verändern von langen Codierungen (Dank an Marc Federspiel).

 

{Reparaturleitfäden/Werkstatthandbücher} Links zu Reparaturleitfäden und Werkstatthandbüchern der Fahrzeughersteller.

- Audi (erWin - deutsch/englisch)
- Audi (Bentley Publishers - englisch)
- Seat (erWin - deutsch/englisch)
- Skoda (FSS - deutsch)
- Volkswagen (erWin - deutsch/englisch)
- Volkswagen (Bentley Publishers - englisch)

 

{Wegfahrsperren Login-Code} Für fast alle arbeiten an der Wegfahrsperre ist ein fahrzeugspezifischer Login-Code notwendig. Bis einschließlich Modelljahr 1998 ist dieser als 4-stelliger Login auf dem Plastikanhänger des Ersatzschlüssels aufgedruckt. Ab Modelljahr 1999 kann der Login nur noch als 7-stelliger Login direkt vom Fahrzeughersteller abgerufen werden. Um den 7-stelligen Login nutzen zu können sind des Weiteren Werkstattnummer, Importeurs-/Vertriebszentrumsnummer und das Datum an dem der Login abgerufen/generiert wurde notwendig. Der 7-stellige Login ist im Gegensatz zum 4-stelligen nur 24 Stunden gültig, im Zusammenhang mit VAG-COM allerdings entfällt diese Beschränkung, da das Datum des Tages an dem der Login erstellt wurde mit eingegeben werden kann.
Der VAG-Betrieb in Deutschland ist anders als in den USA nicht verpflichtet Wegfahrsperren Login-Codes mitzuteilen, dort muss er dies Aufgrund des Emissionsgesetzes. Mancher VAG-Betrieb teilt dem Kunden allerdings auch ohne Verpflichtung den entsprechenden Login mit, hierzu die Wegffahrsperren-ID's und ggf. Fahgestellnummern auslesen und damit ab zum Händler.

Hinweis: Seit geraumer Zeit ist es auch für Vertragswerkstätten nicht mehr möglich diese Daten einzusehen bzw. an Kunden herauszugeben, es gibt jedoch Firmen/Geräte die den Wegfahrsperren Login aus dem Fahrzeug auslesen können.

 

{Werkstattnummer bzw. VZ-/Importeursnummer} Manch ein Händler gibt zwar den Wegfahrsperren Login raus, aber nicht seine Werkstatt- bzw. VZ-/Importeursnummer. Diese zu bekommen ist aber sehr einfach.
Auf jeder Rechnung eines VAG-Betriebes befindet sich eine 8-stellige Betriebsnummer, diese baut sich wie folgt auf nnnyyyyy, dabei steht nnn für die VZ-/Importeursnummer und yyyyy für die Werkstattnummer.

Im Beispiel des Autohauses Jörg Pattusch in Dresden bedeutet die Betriebsnummer 15077976 also das die VZ-/Importeursnummer 150 und die Werkstattnummer 77976 ist.

Hier nun noch eine Liste der bekannten VZ-/Importeursnummern und deren Zuordnung:

Vertriebszentrum/Importeur Land
111 Werk - Deutschland (D) - Wolfsburg (WOB)
112 Werk - Deutschland (D) - Hannover (H)
113 Werk - Deutschland (D) - Braunschweig (BS)
114 Werk - Deutschland (D) - Kassel (KS)
115 Werk - Deutschland (D) - Emden (EMD)
116 Werk - Deutschland (D) - Ingolstadt (IN)
117 Werk - Deutschland (D) - Salzgitter
118 Werk - Deutschland (D) - Mosel/Sachsen
119 Werk - Deutschland (D) - Osnabrück (Karmann)
123 Vertriebszentrum - Deutschland (D) - Nord
124 Vertriebszentrum - Deutschland (D) - Wedemark
126 Vertriebszentrum - Deutschland (D) - Nord West
133 Vertriebszentrum - Deutschland (D) - West
134 Vertriebszentrum - Deutschland (D) - Westfalen
136 Vertriebszentrum - Deutschland (D) - Südwest
141 Vertriebszentrum - Deutschland (D) - Südbayern
142 Vertriebszentrum - Deutschland (D) - Rhein Main
143 Vertriebszentrum - Deutschland (D) - Franken
146 Vertriebszentrum - Deutschland (D) - Berlin (B)
150 Vertriebszentrum - Deutschland (D) - Kassel (KS)
202 Importeur - Belgien (B)
204 Importeur - Dänemark (DK)
207 Importeur - Griechenland (GR)
209 Importeur - Irland (IRL)
210 Importeur - Groß Britannien (GB)
211 Importeur - Niederlande (NL)
218 Importeur - Norwegen (N)
219 Importeur - Österreich (A)
220 Importeur - Teheran
222 Importeur - Schweden (S)
223 Importeur - Schweiz (CH)
259 Importeur - Polen (PL)
264 Importeur - Italien (I)
282 Importeur - Kanarische Inseln
412 Werk - Brüssel (D)
444 Importeur - Vereinigte Staaten von Amerika (USA)
572 Importeur - Spanien (E)
823 Werk - Neckarsulm (D)
995 Importeur - Frankreich (F)
996 Importeur - Südafrika (ZA)
999 Importeur - Kanada (CDN)

 

{Benutzerliste} Da sich nicht für jeden die Anschaffung eines Diagnosegerätes lohnt, ist es sinnvoll die Geräte anderer zu nutzen. Solltet ihr auf dieser Liste noch nicht verewigt sein meldet euch bitte bei mir.
Eine Liste derjenigen die eine Mitnutzung anbieten findet Ihr hier:

Österreich

Schweiz/Liechtenstein

1xxx
2xxx
5xxx
6xxx
7xxx
8xxx
9xxx

 

{TV-Freischaltung} Es besteht kein Interesse meinerseits daran Informationen rund um das Thema TV-Freischaltung zu verbreiten oder zu sammeln, Anfragen zu diesem Thema werden grundsätzlich nicht beantwortet und sofort gelöscht.

 

{Urheberrecht/Nutzungsmodalitäten} Da es in der Vergangenheit immer wieder Verstöße gegen geltendes Urheberrecht gegeben hat, hier eine Auflistung gestatteter und nicht gestatteter Nutzungsmöglichkeiten.

Die Weitergabe/Nutzung der Daten auf dieser Webseite ist in folgenden Bereichen gestattet:

  • Private Nutzung, z.B. in Foren um die Funktionen eines Fahrzeuges zu erläutern.
  • Nutzung und Weitergabe an/in KFZ-Werkstätten und KFZ-Servicebetrieben.

Sofern Daten in einem der obigen Bereiche genutzt wird, ist immer eine Quellenangabe vorzunehmen!

Explizit nicht gestattet ist folgende Nutzung:

  • Jede Art der Kopie auf nicht diesem Projekt angehörigen Webseiten, ausgenommen Foren (siehe oben).
  • Verwendung in Anleitungen die komerziell Vertrieben werden, bzw. komerziell vertriebenen Produkten beiliegen oder diese bewerben.
  • Nutzung in Angeboten (z.B. eBay) um jedwede Art von Produkten zu vertreiben.

Für sonstige Nutzungsmöglichkeiten bzw. Genehmigung sonstiger Nutzungsmöglichkeiten wenden sie sich direkt an den Autor dieser Seiten.

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Zuletzt aktualisiert am 05.07.2006

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